Padahal kalau masih dipaksa jalan, lama-lama koil ini gak tahan, bisa pecah koilnya," ucap Atak, pemilik Atak ECU2000 saat dihubungi GridOto.com. "Karena koilnya pecah, di koilnya kan ada CDI-nya tuh, makanya kalau koilnya jebol merembet ke ECU," lanjutnya. "Kalau terlanjur merembet ke ECU, percuma ganti koil. Koil atau koel punya peranan yang sangat penting di sistem pengapian di sepeda motor menciptakan pembakaran yang sempurna. Jika koil atau koel tidak normal maka performa motor pun jadi kurang maksimal. Kwalitas koil atau koel bisa di cek dengan menggunakan multitester atau avometer masih normal atau tidak. "Biasanya saya cek pakai alat multitester atau bisa juga lihat api dari busi yang ditempelkan ke massa, bisa rangka atau mesin. Kalau percikan api yang dihasilkan busi cukup besar menandakan koil masih bagus " jelas Faiz. Namun, kalau bikers selalu pakai busi bawaan motor jarang koil motor mati atau rusak. Hasil yang baik akan menunjukkan nilai tahanan kumparan sekunder sebesar : 7.1 - 9.5 Kilo ohm Catatan tambahan : Untuk Ignition Coil yang menggunakan sistem Distributorless Ignition System (DIS) model Coil On Pack seperti pada mobil Toyota Avanza terbaru, pengukuran tahanan dengan multitester tidak dapat dilakukan karena adanya igniter yang terintegrasi di dalamnya. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd.

cek koil motor dengan multitester